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嘉兴铁路喜迎始发车开行

“红船起航地”将始发4对开往北京等方向高铁

2019/06/12 来源:嘉兴日报 作者:张瑞洁 通讯员 胡晨绮

  昨天,记者从嘉兴南站开行始发车新闻发布会上获悉,根据中国铁路上海局集团有限公司最新铁路运行图安排,2019年7月10日起,高铁嘉兴南站将始发4对开往北京等重点城市高速列车,至此,嘉兴铁路将结束长期没有始发车开行的历史,全市铁路交通也迎来了新的发展阶段。

  中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段副段长陆永泉,介绍了开行列车的最新情况。4对高铁列车分别为:至北京方向的嘉兴南—北京南G110/G155次1对,至西南方向的嘉兴南—玉溪G1422/G1421次1对、嘉兴南—重庆北D2212/3次0.5对、汉口—嘉兴南D3062/59次0.5对,至西北方向的嘉兴南—运城北G1954/1、G1952/3次1对。

  “列车开行后,从我国西北、西南、北京方向至嘉兴的高铁直达通道打通,全国各地旅客瞻仰南湖红船将更方便快捷。”陆永泉表示。

  去年以来,嘉兴市委、市政府把推动高铁嘉兴南站开行始发车摆上了重要议事日程。市委、市政府主要领导对此高度重视,市委书记张兵、市长毛宏芳多次带队赴中国铁路总公司、中国铁路上海局集团有限公司,与铁路部门领导洽谈、协商,积极争取高铁嘉兴南站尽早开行始发车。

  而对嘉兴市民而言,开行始发车的愿望同样迫切。从铁路部门提供的数据来看,嘉兴南站班次少、客流量大,已难以满足出行需求。嘉兴南站按照日均6000人次标准设计,2010年10月通车后当年日均发送旅客3684人次,2018年日均发送旅客达1.5万人次,最高日旅客发送达2万人次,已是当初设计标准的3倍多,而且还在继续快速增长。

  “如嘉兴南站早上高铁去虹桥方向较少,从6:40到8:00仅有3趟高铁列车,对于上海通勤上班、商务、就医等旅客还是不能满足需求。特别是到北京的列车只有2趟,而且时间较长。嘉兴南站开行始发车后,不仅可以解决到北京等重点方向的交通需求,还可以增加早晚高峰期间发往上海、杭州方向的高铁班车,满足沪杭之间通勤交通需要。”陆永泉表示。

  市发改委主任章剑表示,开行始发车,对嘉兴具有积极意义。它除了有利于满足老百姓出行需要外,也有利于打造高铁嘉兴南站综合交通枢纽。在长三角区域一体化发展上升为国家战略后,我市以综合区位优势和现有发展基础为依托,立足于对接上海,谋划形成“双中心”的城市格局。一方面改造中心城区,提升中心城区功能品质;另一方面争取通苏嘉甬、沪乍杭、杭绍台二期等高铁接入嘉兴南站,规划形成区域综合交通枢纽,并在嘉兴南站周边50平方公里区域打造一个对标国际、对接上海、对话虹桥的高铁新城。开行嘉兴至北京等方向始发列车,将进一步凸显高铁嘉兴南站的枢纽地位,完善高铁南站枢纽运输功能,为长三角一体化发展作出更多嘉兴贡献。

  章剑表示,始发车的开行,也有利于提升嘉兴城市地位和形象。目前嘉兴市还没有始发终到的列车,均为通过性列车。利用沪杭高铁开行始发车,有利于传承嘉兴历史人文精神,打造城市名片,通过“高铁效益”让嘉兴这座城市受益,进一步提升嘉兴的知名度、美誉度。

  据介绍,此次开行的嘉兴始发列车具体情况如下。G110次嘉兴南—北京南:嘉兴南站早上6:54出发,13:38到达北京南站,全程用时6小时44分。使用CR400BF-A车底(复兴号),定员1193人,设计速度最高为每小时350公里。嘉兴南站开出后停靠上海虹桥;江苏省境内停靠昆山南、苏州北、常州北、镇江南、南京南、徐州东6个车站;安徽省境内停靠滁州1个车站;山东省境内停靠济南西1个车站;河北省境内停靠沧州西1个车站,最后到达北京,沿途共停靠11个车站。

  G155次北京南—嘉兴南:北京南站15:45出发,历时6小时42分钟,22:27到达嘉兴南站。

  D2212/3次嘉兴南—重庆北:嘉兴南站早上6:47出发,20:10到达重庆北站,全程用时13小时23分。使用CRH2A重联车底,定员1220人。嘉兴南站开出后停靠嘉善南站、上海虹桥站;江苏省境内停靠昆山南、苏州、无锡、常州、镇江、南京南6个车站;安徽省境内停靠全椒、合肥南、六安3个车站;湖北省境内停靠红安西、汉口、汉川、仙桃西、荆州、宜昌东、巴东、建始、恩施、利川10个车站;重庆境内停靠石柱县、重庆北2个车站。沿途共停靠23个车站。

  D3062/59次汉口—嘉兴南站:汉口16:20出发,历时6小时15分,22:35到达嘉兴南站。

  G1952/3次嘉兴南—运城北:嘉兴南站早上7:14出发,19:48到达运城北站,全程用时12小时34分。使用CRH380A重联车底,定员1220人。嘉兴南站开出后停靠嘉善南站、松江南、上海虹桥站;江苏省境内停靠苏州北、无锡东、镇江南、南京南、徐州东5个车站;安徽省境内停靠滁州、定远2个车站;河南省境内停靠商丘、郑州东、新乡东、鹤壁东、安阳东5个车站;河北省境内停靠邯郸东、高邑西、石家庄3个车站;山西省境内停靠阳泉北、太原南、祁县东、霍州东、临汾西、闻喜西、运城北7个车站。沿途共停靠25个车站。

  G1954/1次运城北—嘉兴南站:运城北10:23出发,历时11小时51分,22:14到达嘉兴南站。

  G1421次嘉兴南—玉溪:嘉兴南站早上6:42出发,19:22到达玉溪站,全程用时12小时40分。使用CRH380A车底,定员480人。嘉兴南站开出后浙江省境内停靠桐乡、杭州东、诸暨、义乌、金华、江山6个车站;江西省境内停靠上饶、弋阳、南昌西、高安、宜春5个车站;湖南省境内停靠长沙南、湘潭北、娄底南、邵阳北、溆浦南、怀化南、新晃西7个车站;贵州省境内停靠铜仁南、贵阳北、安顺西、关岭、盘州5个车站;云南省境内停靠富源北、曲靖北、嵩明、昆明南、玉溪5个车站。沿途共停靠28个车站。

  G1422次玉溪—嘉兴南:玉溪11:00出发,历时12小时28分,23:28到达嘉兴南站。

标签:编辑:徐卉

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